Si les lockers ont gagné en popularité pendant les années 2010 en France, le marché des consignes automatiques pour colis a véritablement décollé durant les années Covid pour répondre à l’explosion du e-commerce. L’Hexagone comptait environ 26 000 consignes en octobre dernier dans lesquelles ont été livrés plus de 200 millions de colis (toutes catégories de produits confondues) ayant généré plus d’un milliard d’euros de revenus. Cette adoption partielle des lockers par les acheteurs et les vendeurs laisse donc augurer du potentiel de croissance du marché.
C’est d’autant plus vrai que ce mode arrive loin derrière la livraison à domicile. Et s’il devrait gagner du terrain, les défis à relever sont nombreux. Pour les utilisateurs, les consignes automatiques présentent certes le double avantage de la simplicité et de la flexibilité par rapport aux relais commerçants. Pour les transporteurs, les lockers permettent de réaliser des économies en optimisant les tournées (livraisons concentrées sur un plus petit nombre de points de retrait et échecs limités au premier passage à domicile).
Un modèle difficile à équilibrer
En réalité, le modèle économique des consignes est difficile à équilibrer. Les lockers, qui nécessitent un investissement initial conséquent pour acquérir et installer les machines, ont aussi des coûts d’exploitation élevés (maintenance, électricité…). En clair, le réseau doit être assez dense et l’activité élevée pour amortir les coûts et engendrer des économies d’échelle. Le spécialiste des drives piétons multi-enseignes Delipop a ainsi été liquidé. Amazon a pour sa part investi à perte dans ses lockers pour garder ses clients dans son écosystème. Par ailleurs, deux modèles coexistent : celui des réseaux fermés à l’instar de Vinted Go, Mondial Relay, Pickup et Amazon Locker d’un côté et celui des réseaux ouverts de l’autre comme par exemple Quadient avec Parcel Pending pour ses partenaires GLS, UPS et Relais Colis.
La filière tricolore des consignes automatiques comporte trois grandes catégories d’acteurs. La plus visible est celle des opérateurs qui exploitent des réseaux grand public (Amazon Locker, Mondial Relay…). Ceux-ci se divisent entre des leaders du transport (La Poste avec sa filiale Pickup notamment) et des géants du e-commerce ayant internalisé la logistique (Amazon en particulier). Viennent ensuite les fournisseurs de consignes pour le marché résidentiel et des entreprises (Decayeux ou Boks par exemple). En amont se trouvent les fabricants de lockers, entre autres, Retail Robotics (Pologne) ou SwipBox (Danemark).
FAQ – Marché des lockers en France
1. Qu’est-ce qu’un locker pour colis ?
Un locker est une consigne automatique permettant de retirer ou déposer un colis en libre-service. Ce mode de livraison s’est développé avec l’essor du e-commerce et constitue une alternative à la livraison à domicile et aux relais commerçants.
2. Quelle est la taille du marché des lockers en France ?
La France comptait environ 26 000 consignes automatiques fin 2025, avec plus de 200 millions de colis livrés sur un an. Le marché des lockers a généré plus d’un milliard d’euros de revenus, porté par la croissance du e-commerce.
3. Pourquoi les lockers séduisent-ils les transporteurs ?
Les lockers permettent d’optimiser les tournées de livraison en concentrant les dépôts sur un nombre réduit de points. Ils limitent également les échecs de livraison au premier passage et réduisent les coûts logistiques.
4. Le modèle économique des lockers est-il rentable ?
Le modèle reste difficile à équilibrer. L’investissement initial est élevé et les coûts d’exploitation sont importants. La rentabilité dépend d’un réseau dense et d’un volume de colis suffisant pour générer des économies d’échelle.
5. Quels sont les principaux acteurs du marché des lockers ?
Le marché des consignes automatiques rassemble des opérateurs logistiques (La Poste via Pickup, Mondial Relay, Amazon), des fournisseurs pour le résidentiel et les entreprises, ainsi que des fabricants spécialisés de lockers.
