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Les équipementiers automobiles en France

Des prévisions et le scénario prévisionnel pour 2025

L'évolution de la demande et des drivers du marché

L'identification des forces en présence et les mouvements concurrentiels

Les faits marquants des entreprises et leurs axes de développement

990 HT

Référence25MTR10Pages253FormatPDF
Dernière mise à jour04/08/2025Langue
FR
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Tendances et enjeux

Le scénario du redémarrage n’est pas pour 2025


L’effritement du tissu industriel, la pression tarifaire accrue des fournisseurs asiatiques, et la stratégie de réinternalisation des constructeurs redessinent les rapports de force d’un secteur déjà fragilisé. Face à ces tensions, les industriels s’adaptent via notamment un allègements des composants pour accompagner l’électrification, des alliances technologiques ou encore un recentrage sur des segments stratégiques… Mais dans un marché où le pouvoir de négociation reste déséquilibré, tous ne parviennent pas à préserver leur rentabilité.


Cette étude exclusive décrypte les dynamiques de désindustrialisation à l’œuvre, analyse les stratégies d’adaptation des leaders et propose des prévisions détaillées d’activité à l’horizon 2026.


  • Quelles sont les prévisions de chiffre d’affaires des équipementiers automobiles pour 2025 ?
  • Comment évoluent les rapports de force entre équipementiers et constructeurs dans un contexte de réinternalisation ?
  • Quels segments et innovations permettent encore de soutenir la compétitivité des acteurs français ?

Plan détaillé

Télécharger le plan détaillé

Présentation et chiffres clés

L’industrie française des équipements automobiles (hors pneumatiques et batteries de traction) a généré un chiffre d’affaires de 16,3 Md€ en 2023, selon la FIEV. La première monte représente environ 90% des débouchés contre 10% pour les pièces de remplacement. La production d’équipements pour le groupe motopropulseur pèse encore plus de 40% de l’activité sectorielle. Les sous-traitants automobiles sont fortement internationalisés, ayant réalisé 55,5% de leur activité à l’export en 2023.


Le tissu français de fabricants d’équipements automobiles comprend à la fois des filiales de constructeurs et de grands équipementiers mondiaux (Bosch, Valeo, Forvia, etc.) et de très nombreuses entreprises de plus petite taille (ETI/PME). Leurs activités peuvent être très diverses (plasturgies, fonderie, électronique, etc.).
Ces dernières années, la sous-traitance automobile rencontre d’importantes difficultés liées à de multiples facteurs : pressions accrues des constructeurs automobiles sur les prix, crise de la filière diesel, électrification de l'automobile, forte concurrence internationale, délocalisation des constructeurs automobiles, etc.

La synthèse

  • Ce qu'il faut savoir sur le secteur

  • La conjoncture et les faits marquants du secteur

Les prévisions de Xerfi pour 2025

  • L'évolution des déterminants de l'activité

  • La construction de véhicules automobiles en Europe

  • Le chiffre d'affaires des fabricants d'équipements automobiles

Le secteur en un clin d'œil

Les derniers faits marquants de la vie des entreprises

  • Le panorama des enjeux et orientations stratégiques

  • Les fermetures, rachats et investissements dans le secteur

  • Les défaillances

Le champ de l'étude

Les fondamentaux de l'activité

  • Le schéma de la filière automobile

  • Les principaux segments de marché

  • Les principaux types d'équipements automobiles

  • La première et la seconde monte

  • La structure et les contraintes de la sous-traitance automobile

Les déterminants de l'activité

L'environnement sectoriel jusqu'en 2024

  • La production d'automobiles en France

  • La production automobile en Europe

  • La demande en pièces de rechange automobiles

  • Les évolutions réglementaires et technologiques

  • La répartition des immatriculations de véhicules particuliers en Europe

  • L'essor de l'électronique dans les voitures

  • Les importations françaises d'équipements automobiles

Les tendances de l'activité

  • À retenir

  • L'évolution des déterminants de l'activité

  • L'analyse de longue période

Les indicateurs de l'activité jusqu'en 2024

  • La production française d'équipements automobiles

  • La production française d'équipements automobiles par segment

  • Focus sur la production de pneumatiques en France

  • Les prix à la production des équipements automobiles

  • Le chiffre d'affaires de la fabrication d'équipements automobiles

  • Les exportations françaises d'équipements automobiles

Les prévisions de Xerfi pour 2025

  • La construction de véhicules automobiles en Europe

  • Le chiffre d'affaires des fabricants d'équipements automobiles

La structure et les caractéristiques clés du secteur

  • À retenir

L'évolution du tissu économique

  • Les établissements et les effectifs salariés

Les caractéristiques structurelles

  • Les chiffres clés financiers du secteur

  • La répartition des entreprises par taille

  • Le niveau de concentration de l'activité

  • La localisation géographique de l'activité

  • Le panorama européen

Le commerce extérieur français

  • Le solde commercial et le taux d'export

  • La place de la France dans les échanges mondiaux

  • La structure des exportations par produit et par pays

  • La structure des importations par produit et par pays

Les principaux acteurs et leur positionnement

  • À retenir

  • Le classement des groupes analysés

  • Le positionnement des leaders

  • Le positionnement des principaux équipementiers dans le monde

Les équipementiers français

  • Valeo

  • Forvia (ex-Faurecia)

  • OPMobility

Les équipementiers étrangers

  • Bosch

  • JTEKT

  • Schaeffler

  • LEONI

  • Yazaki

Les derniers faits marquants de la vie des entreprises

  • Les rachats, investissements et innovations

  • Les fermetures d'usines et suppressions de postes

  • Le panorama des enjeux et orientations stratégiques

  • Les défaillances

Les principales sociétés du secteur

  • Le classement par chiffre d'affaires

  • Le classement par taux d'excédent brut d'exploitation

  • Le classement par taux de résultat net

Cette partie, mise à jour tous les mois, vous propose de mesurer, situer et comparer les ratios financiers de 200 opérateurs du secteur à travers les fiches synthétiques de chacune des sociétés (informations générales, données de gestion et performances financières sous forme de graphiques et tableaux, positionnement sectoriel de la société) et les tableaux comparatifs des opérateurs selon 5 indicateurs clés.

Sociétés étudiées

A
ACCURIDE WHEELS TROYES
ACTIA AUTOMOTIVE
ADIENT FRANCE
ADIENT SEATING
ADLER PELZER FRANCE GRAND EST
ADLER PELZER FRANCE NORD
ADLER PELZER FRANCE WEST
AKWEL
AL-KO
AMIENS INJECTION
APTIV SERVICES 2 FRANCE
ARAYMOND FLUID CONNECTION FRANCE
ARAYMOND FRANCE
ARCELORMITTAL TUBULAR PRODUCTS VITRY
ASTEELFLASH TECHNOLOGIE
AUTO CHASSIS INTERNATIONAL
AUTO-CABLE
AUTOLIV FRANCE
AUTOLIV-ISODELTA
AUTONEUM FRANCE
AXA STENMAN FRANCE
AXON'MECHATRONICS
B
BELINK SOLUTIONS
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS CHALEZEULE PAR ABREVIATION BOURBON AP CHALEZEULE
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS JURA EN ABREGE BOURBON AP JURA
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS MORTEAU
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS SAINT MARCELLIN
BOURBON AUTOMOTIVE PLASTICS VOUJEAUCOURT
BRINK TOWING SYSTEMS
BRUNO SCHERER ENTREPRISE (BSE)
C
CABLERIES DE VALENCIENNES
CATENSYS FRANCE
CENTRE DE VALORISATION DE LA MATIERE (CEVAM)
CLAYENS
COMPOSITEC
CONCEPTION REALISATION PLASTIQUE ADDUXI
CONTINENTAL AUTOMOTIVE FRANCE
CONTITECH AVS FRANCE

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DORIAN BAILLS

Dorian Baills

Analyste Expert

Spécialiste des marchés industriels, Dorian Baills analyse les transformations économiques de filières à forte intensité capitalistique, en particulier dans l’aéronautique, la défense et l’automobile.

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