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PRÉVISIONS SECTORIELLES

L’industrie automobile bridée par la crise des semi-conducteurs

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Publié le 26 Octobre 2021




Après une chute de 28% en 2020, le rebond de la production de l'industrie automobile française restera finalement très limité en 2021 (+4%). Après avoir retrouvé son niveau d'avant-crise au cours de l'automne dernier, la production a en effet été lourdement pénalisée par les difficultés d’approvisionnement, en particulier par la pénurie de semi-conducteurs, qui entraînent des arrêts de production répétés depuis février au sein des usines françaises. Cette situation allonge les délais de livraison et affecte en retour la demande en véhicules neufs. Les ménages et les PME désirant s'équiper rapidement se tournent ainsi vers le marché de l'occasion qui connaît une forte dynamique et qui profite du durcissement du malus écologique sur les voitures neuves. Au final, la production a chuté au cours du premier semestre pour tomber en juin à un niveau historiquement bas (hors confinement) et le redressement sera lent au second semestre.

La fin des tensions d’approvisionnement touchant aux semi-conducteurs est désormais plutôt attendue pour début 2023 seulement. La situation s’améliorera néanmoins tendanciellement en 2022 et la croissance de la production de l'industrie automobile atteindra 14% dans un contexte de reprise un peu plus vigoureuse du marché. Le secteur bénéficiera également du lancement de la production du 4X4 Grenadier d'Ineos en juillet et de la montée en cadence de la Megane électrique, de l'Opel Mokka et de la Yaris Cross. Toutefois, du côté des équipementiers, plusieurs fermetures de site sont programmées, affectant la capacité de rebond du secteur. De plus, la progression de la part des véhicules électriques dans la production européenne pèsera sur la demande adressée aux équipementiers français.

  

 



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