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La voiture intelligente et connectée

Menaces et opportunités pour les acteurs traditionnels de l'automobile

LES POINTS CLÉS DE L'ÉTUDE :
  • Comprendre les promesses de la voiture intelligente et connectée et évaluer la place des acteurs traditionnels
  • Décrypter les enjeux stratégiques liés aux nouveaux business models des acteurs traditionnels
  • Analyser la constitution de nouveaux écosystèmes de marchés et anticiper la menace des géants de l'IT
Parue le 19/02/2015 - 225 pages - réf : 5STR15/PTAX

l'étude comporte un vidéo report

2400 € HT     ACHETER
PictoPrésentation
Plan de l'étude
Liste des sociétés
PictoVidéo report
La collection Xerfi Precepta
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Voir toutes nos études sur ce thème

LA REVOLUTION DE LA VOITURE CONNECTEE ET INTELLIGENTE EST EN MARCHE.

 

 

Une nouvelle ère qui est en passe de bouleverser les acteurs traditionnels de l'automobile. Les constructeurs, les équipementiers, les loueurs ainsi que les assureurs vont devoir engager une profonde réflexion sur des modèles économiques aujourd'hui remis en cause par l'émergence de nouveaux usages, la diffusion de nouvelles pratiques et l'arrivée de nouveaux acteurs. La connectivité génère un large volume de données précises en termes de sécurité, d'aide à la conduite et d'info-divertissement, dont l'exploitation peut permettre aux constructeurs de développer de nouveaux services : autopartage en entreprise, maintenance prédictive, certificat de garantie du kilométrage et de l'entretien lors de la revente, etc. Hier gestionnaires d'un parc automobile, les loueurs et gestionnaires de flottes doivent pour leur part devenir des managers d'une communauté d'utilisateurs et de leurs déplacements.

 

 

LES CONSTRUCTEURS VS LES GEANTS DE L'IT : LA GUERRE DE LA DATA EST LANCEE.

 

La menace est bien réelle de voir les géants de l'IT (Google, Apple, Microsoft) s'emparer de la propriété et de la maîtrise des données. Ces derniers sont d'ores et déjà passés à l'offensive en constituant leur propre écosystème (CarPlay d'Apple, Open Automotive Alliance de Google) dans le but de faire de leur plateforme embarquée le futur standard technologique. Ces écosystèmes seront sans conteste un terrain de bataille pour la capture et l'exploitation des données. Les constructeurs, aujourd'hui majoritairement propriétaires des datas des véhicules, n'ont pas encore véritablement saisi les formidables opportunités. Ils doivent sans plus tarder se lancer dans la monétisation des données pour fournir des services personnalisés aux conducteurs et garder une longueur d'avance sur les géants du numérique. Quels seront leurs atouts face aux moyens financiers colossaux et à l'expertise en matière de traitement de données des géants de l'IT ?

 

 

Coordonnée par Thibaud Brejon de Lavergnée, cette étude de référence sur la voiture intelligente et connectée a nécessité plusieurs mois d'analyse et d'enquête et a mobilisé toutes les compétences et l'expertise de Precepta.

 

 

Cette étude multimédia est composée de 3 rapports écrits :

 

Une Synthèse Exécutive destinée à stimuler votre réflexion. Elle est concise et percutante, et attire votre attention sur les éléments saillants d'évolution de l'activité. Elle met l'accent sur les facteurs de changement et leurs conséquences stratégiques.

 

Le rapport d'Analyse Stratégique vous sensibilise aux enjeux et aux problématiques clés du secteur. Il vous présente l'évolution de la concurrence, décrypte les stratégies des opérateurs et cherche à déterminer les modèles économiques performants.

 

Le rapport Intelligence Data vous fournit une information chiffrée, complète et structurée sur le marché, sa dynamique et sur les opérateurs.

 

 

 

Une présentation vidéo, le « video report », découpée en séquences courtes, présente en 20 minutes les conclusions opérationnelles de l'étude. Cette innovation exclusive de Xerfi-Precepta vous permet de prendre aisément connaissance des principales conclusions de l'étude sous une forme pédagogique et vivante. Elle facilite également le partage de connaissance et la stimulation de la réflexion collective en réunion.

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LE VIDEO REPORT ET LA SYNTHÈSE EXÉCUTIVE

STIMULER LA RÉFLEXION EN OPTIMISANT LE TEMPS DE LECTURE

UNE INNOVATION EXCLUSIVE : UN RAPPORT DE SYNTHÈSE EN VIDÉO

Ces deux supports ont été conçus pour transmettre rapidement l'essentiel de l'analyse de l'étude. Textes, explications orales et schémas s'associent pour rendre l'analyse de Precepta plus pédagogique, plus vivante et plus interactive.

Le video report

Une vidéo de 20 minutes pour plus d'interactivité et découpée en chapitres pour faciliter la navigation d'un thème à un autre

La synthèse exécutive

Une synthèse opérationnelle présentant les messages clés à retenir pour stimuler la réflexion

L'ÉTAT DES LIEUX DE LA VOITURE INTELLIGENTE ET CONNECTÉE

Les fondamentaux de la voiture intelligente et connectée

La convergence de deux univers, l'évolution de la voiture intelligente et connectée, l'essor de la connectivité, la typologie de la connectivité, les 3 solutions techniques de la voiture connectée, les réseaux de communication

Les promesses de la voiture intelligente et connectée

L'amélioration de la sécurité routière, l'optimisation des déplacements, les bénéfices sur la connaissance client et la relation client, l'enrichissement de l'expérience de conduite, l'intégration à la ville intelligente et aux nouvelles mobilités

L'arrivée de nouveaux acteurs

Les opérateurs télécoms, les géants de l'IT, les ESN, focus sur Drust et Eliocity

Les problématiques de la voiture intelligente et connectée

Le consommateur est-il prêt à payer ?, l'approche sociologique de la voiture connectée, le manque de standards technologiques, la combinaison d'univers avec des logiques différentes, la sécurité et la confidentialité des données

QUEL MODÈLE ÉCONOMIQUE POUR LES ACTEURS TRADITIONNELS DE L'AUTOMOBILE

Comprendre et anticiper les impacts de la voiture intelligente et connectée sur le modèle économique des acteurs traditionnels de l'automobile. Cette partie propose des pistes de réflexion pour quatre catégories d'acteurs : les équipementiers, les gestionnaires de flottes, les assureurs et les constructeurs.

Les équipementiers : des intégrateurs de connectivité

Des équipementiers créateurs de 80% de la valeur d'un véhicule, la connectivité au cœur des stratégies, la consolidation du secteur, les relations avec les acteurs de la filière, business cases : Visteon et Valeo

Les gestionnaires de flottes : des managers de conducteurs

Un contexte d'externalisation croissante de la gestion de flotte, gestion de flotte et télématique embarquée : un sujet ancien, les bénéfices économiques de la connectivité, les tensions en matière d'accès aux données, de la gestion d'un parc auto au management d'une communauté de conducteurs, business case : ALD Automotive

Les assureurs : des optimiseurs d'usages

Véhicule connecté, big data et assurance, une rupture de modèle, de l'assurance au serviciel, business case : Allianz, les limites

Les constructeurs : des fournisseurs de services automobiles

La marginalisation des constructeurs au sein de la filière, les impacts potentiels du véhicule connecté dans la conception et l'après-vente, l'explosion du nombre de partenariats, business case : PSA, demain, quel modèle d'affaires B2C ?

LES SYSTÈMES EMBARQUÉS : LA BATAILLE DES ECOSYSTÈMES

Décrypter les recompositions s'opérant autour de nouvelles logiques d'alliances entre acteurs de l'IT et de l'automobile dans le domaine des systèmes embarqués. Cette partie est également consacrée à l'analyse des enjeux liés à ces nouveaux écosystèmes.

Les logiques d'écosystèmes

Réseau de valeur et coopétition, l'entreprise pivot, les leviers de réussite

Le panorama des principaux écosystèmes dans les systèmes embarqués

CarPlay (Apple), Open Automotive Alliance (Android Auto), Windows in the car, Car Connectivity Consortium, Genivi

Les enjeux de la bataille des écosystèmes :

le terminal de connectivité, le modèle d'affaires, l'affrontement entre le monde de l'IT et l'automobile pour la capture de la valeur, la maîtrise des données d'info-divertissement et des données techniques, etc.

LE RAPPORT INTELLIGENCE DATA

L'ENVIRONNEMENT DE LA VOITURE INTELLIGENTE ET CONNECTÉE

La vision d'ensemble de l'environnement du marché français de la voiture intelligente et connectée : contexte économique, les fondamentaux de l'automobile, Internet des objets et les big data, la collecte et l'utilisation des données, etc.

Le contexte économique

Le PIB (2005-2015), le pouvoir d'achat des ménages (2005-2015), la structure des dépenses des ménages liées à l'automobile (1990-2013), l'investissement des entreprises

L'automobile

La structure du parc (1980-2014), les Français et l'automobile (2013), la perception de la voiture et de la voiture connectée (2014), la sinistralité (2009-2013), le panorama du cadre législatif et réglementaire de la voiture intelligente et connectée (appel d'urgence, plan Véhicule autonome de la Nouvelle France Industrielle, etc.)

Des Français de plus en plus en connectés

La population d'internautes (2003-2020), de mobinautes (2010-2020) et de tablonautes (2010-2020), données sociodémographiques et usages de l'internet (2012)

L'internet des objets et les big data

La généralisation des capteurs, le nombre d'objets connectés, les objets connectés par domaine d'application, le quantified self, les fondamentaux du big data

La collecte et l'utilisation des données

La protection des données personnelles, les axes d'évolution réglementaire, les données personnelles jugées sensibles, les sources de menaces identifiées, etc.

LES FONDAMENTAUX DU MARCHÉ AUTOMOBILE

Cette partie présente les fondamentaux du marché automobile (ventes, production, chiffre d'affaires, cotisation en assurance, etc.), des principaux acteurs traditionnels (équipementiers, constructeurs, distributeurs, loueurs, assureurs, etc.) ainsi que des nouveaux entrants (géants de l'IT, acteurs de l'électronique embarqué, ESN, opérateurs télécoms, etc.).

Le marché automobile

Les ventes automobiles mondiales par pays en 2013, la production automobile mondiale et par pays en 2013, les immatriculations de VP et de VUL neufs en France (2005-2014), la production de l'industrie automobile française (2006-2014), le chiffre d'affaires du commerce et de la réparation d'automobiles (2006-2014), les cotisations en assurance automobile (2005-2014), etc.

Les acteurs traditionnels de l'automobile

Les équipementiers

Les constructeurs

Les distributeurs

Les acteurs de la rechange et de l'entretien

Les assureurs

Les loueurs de longue durée de véhicules

Les nouveaux entrants

Les géants de l'IT

Les acteurs de la mobilité et de l'électronique embarquée

Les entreprises de services du numérique (ESN)

Les éditeurs de logiciels et d'applications

Les opérateurs télécoms

LES FICHES D'IDENTITÉ DE 15 OPERATEURS

Les monographies présentent en quelques pages les acteurs de référence et leurs caractéristiques : chiffres clés, positionnement, axes de développement, faits marquants, etc.

Les constructeurs :

Ford, PSA Peugeot Citroën, Renault

Les équipementiers :

Continental, Delphi, Valeo

Les loueurs de longue durée :

Alphabet, BNP Paribas (Arval), Société Générale (ALD Automotive)

Les assureurs automobiles :

Axa, Covéa, Groupe Allianz

Les géants de l'IT :

Apple, Blackberry, Google

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ACCENTURE

ALD AUTOMOTIVE

ALLIANZ FRANCE

ALPHABET

APPLE

ARVAL

ATOS

AUTOLIV

AXA

BERH

BLACKBERRY

BMW

BOSCH

BOUYGUES TELECOM

CAPGEMINI

CEGEDIM

CEGID

CHRYSLER

CONTINENTAL

COVÉA

DAIMLER

DASSAULT SYSTÈMES

DELPHI

DENSO

DRUST

EFFIA

ELIOCITY

ESI GROUP

FAURECIA

FIAT

FORD

GENERAL MOTORS

GOOGLE

GROUPAMA

GROUPE MAIF

HONDA

HYUNDAI

IBM

JOHNSON CONTROLS

JTEKT

KIA

LYON PARC AUTO

MACIF

MAGNA

MASTERNAUT

MICROSOFT

NISSAN

ORANGE BUSINESS SERVICES

PSA

PUNCH METALS INTERNATIONAL

Q-PARK

RENAULT

SAP

SFR

SOPRA – STERIA

SUZUKI

TESLA

TOMTOM TELEMATICS

TOYOTA

UBEEQO

VALEO

VINCI PARK

VISTEON

VOLKSWAGEN

WIKANGO

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Xerfi-Precepta a développé la première étude multimédia

Elle est composée des 3 rapports écrits et d’une présentation vidéo : le « vidéo report ». Découpé en séquences courtes et rythmées, ce vidéo report présente en 20 minutes les conclusions opérationnelles de l’étude. Cette innovation exclusive de Xerfi-Precepta vous permet de prendre aisément connaissance des principales conclusions sous une forme pédagogique et vivante. Elle facilite également le partage de connaissance et la stimulation de la réflexion collective en réunion. Support très complémentaire à l’écrit, le vidéo report a été conçu pour transmettre rapidement l’essentiel de l’analyse et pour rendre l’étude plus interactive. Chaque vidéo report est accessible par téléchargement dans votre espace "Mes commandes", en vous connectant à votre compte.

Vidéo report

Xerfi-Precepta a développé la première étude multimédia, composée des 3 rapports écrits et d’une présentation vidéo : le « vidéo report »

Synthèse exécutive

En 10 pages, les enseignements clés de l’étude pour stimuler votre réflexion.

Analyse stratégique

Les enjeux clés du secteur et l’état de la concurrence.

Intelligence Data

Toutes les données et les informations structurées sur le marché et sa dynamique.

Qu’est ce que la collection Xerfi Precepta ?

  • NEW Precepta innove et propose une véritable étude multimédia, grâce au vidéo report
  • Un outil de réflexion stratégique pour préparer vos décisions
  • Décryptage de la concurrence et des business models sectoriels

Les plus de l’étude :

- Analyse, décryptage et prévisions du jeu concurrentiel et des tendances du marché

- Identification des modèles d’affaires performants et les stratégies gagnantes

- Picto play Une synthèse de 20 minutes en vidéo, le vidéo report, pour prendre connaissance des principales conclusions de l’étude, selon les titres


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